最近几年，有一个现象不知道大家有没有发现，这就是在周围的车子当中，SUV车型的私家车是越来越多，最近更是有媒体曝出各家车企几乎都把重心放到了SUV之上，为什么SUV会越来越火？

车企都把重心放在了SUV？

据界面新闻的报道，就在前不久刚刚结束的上海车展上，车企们选择更加务实的参展策略。核心逻辑在于：相较于易受监管或友商攻击的智能驾驶功能，SUV通过空间实用性和家庭场景兼容性构建了更稳定的需求基本盘。同时，其溢价空间比同级轿车高20%至30%（以途观L对比帕萨特测算），且开发成本可通过基于同一架构或平台，及量产后的规模化完成分摊。

超豪华品牌的历史表现证明，SUV不仅是细分市场的利润奶牛，同样也是维系品牌价值的锚点。无论其他车型表现如何，“推出SUV至少不会错”的思路已然成为当下现实。

这种逻辑在自主品牌展台上得到具象化呈现。比亚迪仰望展台C位是该品牌最新产品U8L全尺寸SUV，易四方电机和云辇显然不如5.4米车长和霸气外观更有视觉冲击力，相比之下，话题度持续高热的超跑U9则以品牌图腾的身份退居U8L之后；极氪将9X全尺寸SUV与009光辉典藏版置于聚光灯下，007GT猎装车则隐入后方，折射出企业对“稳定现金流车型”与“小众溢价产品”的优先级分别。

2024年国内SUV市场继续保持较快增长的势头，乘联会数据显示，2024年全年国内SUV市场累计零售销量达到1131.1万辆，同比增长9.7%，高于轿车市场的1.8%的同比涨幅。

具体来看，2024年全年累计销量超过10万辆的SUV共有34款车型，其中月均销量破万辆的SUV共有26款车型。新能源成为SUV市场的最大赢家，全年销量排名前四的SUV全部属于新能源车。特斯拉Model Y一枝独秀，以480309万辆的销量蝉联SUV销量冠军。

横向比较会发现数据更加显著，024年全年，国内狭义乘用车零售销量为2289.4万辆，同比上涨5.5%。其中轿车全年零售销量1049.3万辆，同比上涨1.8%；MPV全年零售销量108.9万辆，同比下降了0.3%；SUV全年零售销量1131.1万辆，同比增长9.7%。三大品类各自在狭义乘用车全年零售销量中的占比分别为45.83%、4.76%、49.41%。

而此前的2023年，国内轿车、MPV及SUV的全年零售销量分别为1030.7万辆、109.2万辆和1030.7万辆，同比增速分别为0.3%、15.9%、10.3%。

SUV为什么越来越火了？

前些年，在汽车市场的版图中，SUV与轿车宛如并驾齐驱的双子星，平分秋色，然而最近几年，SUV却开始后来居上，有了异军突起的趋势，这到底是怎么回事呢？

首先，SUV为什么备受中国人欢迎？仔细研究SUV自身的产品设计，我们就能发现，相比于欧美人更喜欢的轿车车型，SUV有着很多更符合中国喜好的特点：

一是契合中国人传统消费文化的空间优势。中国人历来对“大车”情有独钟，这种观念深深植根于传统文化之中。在购车时，车内空间大小往往是消费者重点考量的因素之一。相较于同级别轿车，SUV在内部空间方面有着显著的优势。其车身造型使得车内的头部空间、腿部空间以及横向空间都更为宽敞。对于家庭出行而言，宽敞的后排空间能够轻松容纳家庭成员及其行李，无论是长途旅行还是日常购物，都能满足人们对于装载能力的需求。例如，在春节等节假日返乡潮中，SUV后备箱可以装载更多的年货礼品，后排空间也能让乘客在长时间旅途中伸展自如，不会感到局促压抑。这种大空间的设计，完美契合了中国人追求实用、大气的消费心理，使得SUV在家庭购车群体中备受青睐。

二是优越表现提升驾驶体验。一方面，高视野带来行车优势，SUV车型普遍具有较高的离地距离，这一物理特性使得驾驶员在驾驶过程中能够享受到更宽广的视野。一般来说，SUV的驾驶员坐姿高度相较于轿车要高出不少，这看似不大的差距，却能让驾驶员的视线范围得到显著扩展。在城市道路行驶时，驾驶员能够轻松越过前方小型车辆的车顶，提前观察到更远处的交通信号灯状态、道路拥堵情况以及行人动态等，从而有更充足的时间做出驾驶决策，提高行车安全性。

另一方面，SUV的动力表现远超同级轿车。大部分SUV在动力表现上优于同级轿车。其设计理念和车身结构使得SUV能够搭载更大排量的发动机或者更高效的动力系统，从而在加速、爬坡以及应对复杂路况时表现出色。无论是在城市道路的起步抢行，还是在山区公路的爬坡越岭，SUV都能凭借强劲的动力给予驾驶者充足的信心。

三是SUV可以满足多元化的需求场景。SUV车型对多种环境具有更强的适应性，使其成为能够满足消费者多元需求的理想车型。在城市道路上，SUV凭借其良好的操控性能和舒适的驾乘体验，能够轻松应对日常通勤、购物、接送孩子等出行需求。其宽敞的内部空间可以方便地放置各种生活用品、儿童座椅等物品，为城市生活提供了极大的便利。与此同时，近年来伴随着自驾游、露营等需求的崛起，面对乡村土路、崎岖山路等复杂路况时，SUV的高离地间隙和良好的通过性便彰显出巨大优势。它可以轻松跨越坑洼、石子路等障碍，这种既能在城市舒适代步，又能偶尔越野冒险的多功能特性，满足了消费者日益多样化的生活方式需求。

其次，SUV的劣势在新能源时代也被很好解决。传统SUV长期以来饱受诟病的一大劣势就是油耗较高。然而，随着新能源汽车技术的蓬勃发展，这一局面得到了极大改善。新能源SUV如雨后春笋般涌现，它们借助电池驱动系统，大大降低了使用成本。在能耗方面，新能源SUV相比传统燃油SUV具有明显优势，电费相较于油费成本大幅降低，这使得消费者在日常使用中的经济负担减轻。同时，新能源技术的发展也弥补了传统SUV在环保方面的不足，减少了尾气排放。从购买成本来看，虽然新能源SUV初期购车投入可能相对较高，但政府出台的一系列以旧换新补贴政策以及后期使用过程中的节能优势，综合起来使得新能源SUV在长期使用中的成本效益比大幅提升，从而增强了消费者购买SUV的意愿。

第三，车企也更加青睐SUV车型。在汽车市场的激烈竞争中，车企在产品布局和销售策略上需要进行谨慎而明智的抉择。近年来，车企在销售实践中逐渐发现，SUV车型在众多策略选项中，呈现出独特的优势——它是一种风险相对较小，却能为企业带来较高利润的选择。

从市场需求角度来看，消费者对SUV车型的热情持续高涨，这种旺盛的市场需求为车企提供了广阔的销售空间。以问界等新兴车企为例，问界M7、M8、M9在上市后迅速获得市场认可，凭借其在智能驾驶、舒适配置以及SUV车型本身的空间和通过性优势，销量持续攀升。这些车企通过精准定位SUV市场，成功在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，实现了快速发展，这也为其他车企提供了成功的范例。

从利润角度分析，SUV车型由于其较高的市场定位和产品特性，往往具有更高的利润率。一方面，SUV的生产成本虽然相对较高，但其售价也普遍高于同级别轿车。另一方面，SUV的配置和选装件更为丰富，消费者在购买SUV时，往往更倾向于选择一些高端配置和选装项目，如四驱系统、全景天窗、高级音响等，这些都进一步提高了车辆的附加值，增加了车企的利润空间。

从长期来看，无论是二娃家庭的日益增加还是汽车创新水平的持续提升，SUV都比传统轿车更具竞争力，这也是为什么车企都放弃了原先的产品策略，把SUV作为自己当前发展的重点。

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