中新网合肥5月12日电 (记者 赵强)记者近日走进位于巢湖的安徽港航船闸联合运行调度中心，探寻这座全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行“智慧大脑”的奥秘。

船闸联合运行调度中心。赵强 摄

今年3月，承担着安徽省内重要的水运调度使命的该调度中心正式投入运行。工作人员轻点鼠标，就能完成对数百公里外不同流域、不同航道上船闸的远程调度。记者在调度中心看到，满载水泥货物的“皖金海208”号船只就通过远程调度，顺利通过了约300公里外的阜阳颍上复线船闸，船员无需上岸缴费，大大节省了时间和人力成本。

据调度中心主任张伟介绍，在此之前，不同航道船闸间存在调度衔接不顺、信息交互不畅等问题。该调度中心作为安徽省船闸运行管理的最强“智慧大脑”，实现了船闸运行调度管理“一张图”、船舶过闸“一站通”，大幅提升了全省干线航道网船闸运行调度的专业化、标准化、信息化和协同化水平。

工作人员在调度中心远程调度船闸通行。赵强 摄

目前，调度中心已覆盖长江流域的合裕航道、水阳江航道，以及淮河流域的沙颍河、沱浍河航道等4条航道上的14座船闸，并且具备随时接入其他航运主体运营船闸的条件，这将为安徽省水运信息化建设注入新活力。

值得一提的是，调度中心秉持“机构最简、人员最精、效率最高”的建设理念，通过资源集约利用，实现了统一报到审核、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理。这一模式带来了显著的经济效益，每年可节约人工成本近2000万元，节约建设及运行成本3000余万元。

货船进入巢湖船闸。赵强 摄

安徽港航集团省港投公司副总经理徐世俊说，该调度中心运营标志着安徽省港航集团智慧船闸建设取得成功，意味着船闸管理技术水平从“跟跑学习”到“全国领先”，还为全国内河航运发展提供了创新案例，为服务长江经济带发展、长三角一体化发展等战略贡献智慧。(完)