随着百世的国内快递业务易主，快递江湖变成“三通一达”、极兔、京东、顺丰的竞争格局。物流行业专家杨达卿表示，极兔的一系列动作，具有鲇鱼效应，或倒逼头部快递企业加速整合，减少互相消耗式的低端竞争。

从行业现状来看，在长期的价格战下，各家快递实际被迫“内卷”，既影响了上市快递公司利润，还影响了国家物流生态的健康可持续发展。杨达卿也表示，长期以来通达系企业均势竞争，陷入胶着状态，一定程度呈现战略消极，对航空运力和绿色化、智能化等前瞻性投资不足。

另一方面，伴随国内电商渗透的加深，我国快递市场虽然正保持着中高速发展态势，但与发达国家相比，当前我国物流行业格局仍然十分分散。2020年11月中国物流与采购联合会公布的数据显示，2020年综合50强物流企业的2019年物流业务收入合计为1.1万亿元，但占2019年中国物流业总收入10.3万亿元的比重仅为10.7%，集中度偏低，未来整合空间巨大。

在此背景下，今年以来，国家监管层频频出手整治行业乱象，并进一步支持和鼓励符合条件的商贸物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模，开展技术创新和商业模式创新。

不难发现，“集约化”、“专业化”已然成为未来快递行业发展方向。而此次极兔与百世的两网融合实际上也是主动适应新形势下我国快递行业发展方向的举措，有助于促进快递市场参与者的有序经营、合理竞争，进而推动快递产业更加健康、有序、高质量发展。

可以看到，在日常经营中极兔也逐步将重心转向提升服务质量。同时，随着两网融合的完成，极兔在国内地区的网络覆盖将进一步加深，从而提升末端网络运行及服务能力。此外，极兔与百世的两网融合也意味着行业资源将更加向头部集中。在优化已有网点资源、运力资源配置下，能够更为集中资金、资源力量升级物流供应链、保障快递从业人员需求，从提质的角度倒逼物流行业变革。