近期，极兔速递创始人兼董事长李杰在湖北武汉召开的首场客户见面会上首次披露了极兔全网日均业务量，数据显示日均已突破4000万单，且日均业务量持续稳定在该高水平位上。这意味着，在经过与百世全面融合后，极兔已调整完毕，正稳步走向正轨。

去年12月17日，极兔速递官宣以68亿元的成交价收购百世集团国内快递业务，该成交价格已超过当时百世集团整体市值。尽管这一高价收购行动在2021年颇受争议，但站在2022年日均业务量稳定破4000万单的今天来看，极兔的长远眼光得到最好、最有力的证明。

据悉，极兔速递所推崇和一直秉持的融合理念始终是“把蛋糕做大”，而这一点也淋漓尽致体现在了在两网融合过程中以及极兔接入淘系后的业务数据中。

一方面，在融合期间，极兔速递始终坚持着宏观融合“不抛弃不放弃”，微观融合“公开、公平、公正”的行动方针：在极兔速递加盟商与百世加盟商的重叠区域，尤其是产粮区，极兔给了原百世加盟商多种选择，包括双方划分地盘、成立合资公司，以及退出加盟体系等；而在存在争议的非产粮区域通过代理区的支持与加盟商进行了协商，甚至部分极兔加盟商表示愿“让利”，以换取极兔速递更大的蛋糕。

另一方面，在接入淘系后极兔的业务量有着可预期的增长。数据显示，整个5月，极兔完成业务量已超12.4亿票，此数据超过了申通（公告显示，当月该公司完成业务量10.03亿票），甚至已拉开一定距离。而同期，韵达业务量14.85 亿票，圆通业务量15.54亿票。

值得一提的是，此次业务量的快速上涨并非建立在价格战基础上。据了解，极兔单票价格始终处于中流，与圆通、韵达差不多，高于申通。

此外，业务量提升的同时，极兔也不断将重心聚焦服务质量方面，致力于质量齐升。具体来看：部分加盟商可提高对外报价，保持极兔运价维持在中端水平，且留存提价空间；极兔还要求当天货当天请走，即使在大促节点也力争做到当天货物清仓，避免大促货物挤压仓库的情况，而这一点也得到了淘系数据的印证，在近期淘系菜鸟平台的服务排名，极兔速递一度超过顺丰，达到第一名。

可以看到，从最初期望做大蛋糕，到两网融合后业务增长、服务质量提升，极兔速递始终坚持稳扎稳打。收购百世，把蛋糕做大，印证了极兔的长远眼光。